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自动驾驶

最近自动驾驶领域热点不断,周末无事来总结下看到的各方进展。

说起自动驾驶第一个想起的毫无疑问就是特斯拉。在经历3代有以下标签“昂贵、奢侈品、科技新贵与富豪玩物”的汽车之后,日前特斯拉发布它的第四款汽车model 3,订单量自发布以来就开始暴增到停不下来。究其原因除了硅谷的一系列大佬为其背书,Elon Musk自身对科技无畏探索的形象以外,还有特斯拉汽车产品的过硬质量:model X是美国汽车行业历史上第一个安全评级5星的汽车。粉丝经济、安全再加上平价的销售价格,特斯拉会火,毕竟没有人会相信可以在海上回收火箭的公司做不好汽车。

   

看着Musk在发布会各种风光,最心酸的应该是谷歌。作为行业先驱,谷歌已在自动驾驶行业耕耘多年,自动驾驶总里程已超百万公里,尽管发生过若干事故,但无一是谷歌方的责任。虽然在媒体大多宣称谷歌自动驾驶总里程被特斯拉超越,但仔细看两者并无可比性。特斯拉在统计里程是将所有特斯拉用户的数据都计算在内,而谷歌只统计自身实验车辆。从这一方面说,谷歌是偏保守了些,毕竟大量数据对于技术更新有很好的帮助。

  
然后就是传统汽车厂商了,其实奔驰奥迪等在其高端产品线早已加入了自动驾驶技术如自动导航等功能。优酷上有个奔驰卡车自动驾驶的视频也是一个大写的流弊。

http://v.auto.163.com/video/2016/4/C/7/VBJJH3TC7.html
其实从电子行业的角度来看,这些功能都比较容易用各类传感器实现,传感器的价格通常都是几块钱,甚至几毛钱,而相关传统公司因电动车窗加价,因自动调高车座加价,因可以跟车导航更大肆加价,深以为耻。

尽管现在自动驾驶还只是半自动的为主,但不妨碍我们设想下未来。如果自动驾驶技术成熟,有一天我们给汽车设置个目的地,然后就可以自动到达,甚至不需要驾照了。路上不同汽车之间可以相互通信,没有路霸,“司机”技术各个都顶呱呱,交通效率会大幅提高,事故会大幅下降。据看到的一个数据说每年因车祸会丧生一百多万人,同时仅美国每年车类保险金额就超过1900亿刀。自动驾驶不仅会影响保险公司收入外,革命也会发生在汽车行业本自身的。现在随着经济发展,买辆汽车越来越简单,虽然百分之九十以上的时间买的这辆车都是闲置的,也因此各类专车很有市场。如果自动驾驶时代来临,真的还需要自己买辆汽车么?以Uber+自动驾驶为例,出门滴滴下,汽车会自动驾驶到你家,上车,到达目的地,该辆汽车就释放给其他人,从汽车的利用率来说,自己拥有辆汽车完全是浪费资源啊。

A 1970s Morocco time capsule

Peter Fordham was a British photographer best-known for his music work in the 1970s. If you own a copy of John Lennon’s ‘Imagine’, his second solo album, you’ll be familiar with his work. Fordham was the photographer who took the picture of Lennon, sat at his white piano with a pair of headphones on, at […]

http://zorkiphoto.co.uk/2014/11/16/peter-fordham-1970s-morocco-kodachromes/